سفارت سوئیس در تهران با انتشار تصاویری از پل تاریخی «وِرِسک» در شمال ایران و نمونه همانند آن در سوئیس به مرور پیوندهای تاریخی دو کشور پرداخت.
به گزارش ایسنا، سفارت سوئیس در ایران در توئیتر با انتشار عکس‌هایی از دو پل تاریخی با معماری همانند در دو کشور ایران و سوئیس نوشت: پل نمادین «ورسک» در استان مازندران از سوی یک تیم چندملیتی از جمله مهندسان سوئیس ساخته شد و نمونه همانند این پل به نام «ویزن ویادوکت» در کانتون گرابوندن در سال ۱۹۰۹ گشایش یافت. هر دو عکس به‌دست «دیوید گابلر» گرفته شده است.
پل ورسک
۸۳ سال از ساخت پل ورسک می‌گذرد. این پل تاریخی که هر روز مسیر گذر قطارهای مسافربری ساری و گرگان است، نزدیک به ۱۱۰ متر بلندا دارد که روی دره ورسک ساخته شده است. شعاع قوس بزرگ این پل ۶۶ متر و درازای آن ۹۹ متر با پهنای چهار متر است.
این پل از بلندترین پل‌های راه‌آهن ایران شناخته می‌شود که از شاهکارهای مهندسی و معماری نیز به‌شمار می‌آید که در سال ۱۳۵۶ به عنوان اثر ملی ثبت شد. پل ورسک راه‌آهن تهران-شمال را به یکدیگرمی‌رساند. گفته شده شرکت دانمارکی «کمپساکس» با تضمین ۷۰ سال، این پل را ساخته است اما کشورهای دیگری همچون آلمان، اتریش و سوئیس نیز در ساخت این پل همکاری داشته‌اند. عملیات ساخت این پل از سال ۱۳۱۳ آغاز شد و در سال ۱۳۱۵ به پایان رسید.
پل «ویزن ویادوکت» که سال ۱۹۰۹ در سوئیس ساخته شده و معماری و مهندسی آن شبیه پل ورسک در ایران است
پل ورسک در زمان جنگ جهانی دوم نقش استراتژیکی داشته است. گفته شده که در زمان جنگ جهانی دوم، هیتلر از دولت ایران خواست تمام پل‌ها و تونل‌های کشور را برای جلوگیری از کمک‌های نظامی و غذایی متفقین منفجر کند؛ نام ورسک نیز در این فهرست بود. هرچند که این انفجارها رخ نداد. پس از آن چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلستان لقب «پل پیروزی» را به پل ورسک داد. در ۲۳ تیرماه سال ۱۳۲۴ خورشیدی، به پیشنهاد وزارت راه ایران، نام این پل به «پل پیروزی» دگرگون شد.
این پل که بیشتر نقش مواصلاتی داشته اکنون به جاذبه‌‌ی گردشگری تبدیل شده و قطارهای توریستی روی آن توقف کوتاهی دارند و گردشگران می‌توانند روی این پل حرکت کنند. این پل مشرف به روستایی هم‌نام خود، ورسک است که در کنار ایستگاه راه‌آهن آن، گورستانی وجود دارد که می‌توان مزار قدیمی برخی کارگران و مهندسان راه‌آهن شمال را آنجا یافت.
