کارزار توقف پروژه آزادراه قائم‌شهر-ساری را پشتیبانی کنید

7 پاسخ

1. سپاس فراوان از دست اندکاران ارجمند امرداد

   پاسخ

2. با سلام و خسته نباشید
   چند نکته که لازمه ذکر بشه تا دوستان منصفی که بدنبال حقیقت هستند، مطالعه نمایند و سپس با ذهنی آگاه رای بدهند:
   – مسیر آزادراه مصوب قائمشهر – ساری که تا ابتدای شهر نکا ادامه دارد از هفت تن قائمشهر شروع و پس از عبور از مناطق جنوبی قائمشهر، ساری و میاندرود تا پلیس راه نکا 45 کیلومتر است (نام قائمشهر – ساری فقط یک اسمه) که بمنظور مسافرت و عزیمت به شرق استان، مسیر موجود کنونی از ابتدای هفت تن قائمشهر شروع و پس از طی کمربندی ها و بخشی از شهر قائمشهر و سپس مسیر 20 کیلومتری بین قائمشهر و ساری و سپس طی کمربندی غربی (بخوانید خیابان شهید سلیمانی داخل شهر ساری) و کمربندی سمسکنده ساری و سپس طی مسیر 20 کیلومتری ساری و نکا با مسیر آزادراه مصوب به هم میرسند که استفاده از آزادراه در حال احداث جدای از قرار نگرفتن در ترافیک وحشتناک، 10 کیلومتر مسیر نزدیکتر شده که نگارنده مسیر موجود رو زیرکانه 20 کیلومتر معرفی کرده!!!
   – ضمنا حرف از احداث آزادراهه نه مسیر روستایی!!! آزادراه موصوف یک پروژه ملی (و نه استانی و شهری) میباشد که به پشتوانه کلیه مطالعات و تاییدات فنی، اقتصادی، اجتماعی، محیط زیستی، میراث فرهنگی و آثار باستانی، پدافند غیر عامل، هیدرولوژی و …. که سالها بطول انجامیده، دارای مصوبه اجرایی هیئت دولت و هیئت وزیران میباشد. لازم به ذکر است که با همه تاییدات ذکر شده، کارشناسان و مدیران اداره میراث فرهنگی، منابع طبیعی، محیط زیست و …. در کلیه مراحل اجرایی بر کار نظارت دارند و شروع کار در هر کدام از جبهه های کاری، منوط به تاییدیه و نظارت تمام وقت ایشان انجام می پذیرد.
   – مطمئنا بخش اعظمی از امضا کنندگان کارزار فوق، یا مازندرانی نیستند و صرفا با تحریک احساسات رای میدهند و یا از ترافیک وحشتناک شهرهای قائمشهر و ساری خبر ندارند که زندگی عادی و روزمره، کسب و کار، رفت و آمد و وقت مردم را به شدت دچار مشکل و اختلال نموده است. حال آنکه در روزهای عادی سال هم کمربندیهای شهرهای قائمشهر و ساری دچار ترافیک وحشتناکی است که همین مسافران بوجود میاورند که با هدایت ترافیک القایی مربوط به اهالی و مسافرین شرق استان و استانهای گلستان و خراسانهای شمالی و رضوی، بخش اعظمی از این مشکل حل میشود و چه بسا که بسیاری از مسافران و گردشگران بدلیل همین ترافیکها، از مسافرت به مناطق مرکزی و شرقی استان و استان گلستان منصرف میشوند.
   – ضمنا اجرای آزادراه فوق که ضروری و حتی اجتناب ناپذیر است، از هر منطقه ای که عبور کند دارای چالشهای متعددی خواهد بود، حال آنکه برخی افراد بدلیل منافع شخصی یا گروهی، با بهانه های واهی بدنبال ایجاد اختلال و مانع بر سر مسیرهای مصوب خواهند رفت و کارزارهای اینچنینی را کما اینکه مسبوق به سابقه است راه خواهند انداخت.
   – حقیقت اینست که در مجموع کل روزهای سال، این استان بدلیل آب و هوای مطبوع و مناظر و اماکن سرسبز و دیدنی، خط ممتد ساحلی دریای خزر و دسترسی آسان برای اهالی پایتخت و شهرهای مرکزی کشور، مسافرپذیرترین استان کشور است و به استناد گزارشات و آمار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بیشترین تردد سالیانه محدود به همان مسیر قائمشهر ساری است و در این بین گناه مردم و بومیان منطقه چیست و حل این معضل فقط و فقط با احداث آزادراه امکانپذیر است. قابل توجه این آزادراه خود باعث جذب مسافرین و گردشگران بسیاری خواهد شد.

   پاسخ

   1. کاملا درست می فرمایید جناب

      پاسخ

   2. آقای ذوالفقاری شما هم این را بدانید و به بزرگترهایتان هم بگویید که ما می دانیم اینجا چه خبر است، متاسفانه اینجا یک غارت عظیم و خیانت ملی اتفاق افتاده و از انجاییکه ما خبر نداشتیم برخی از مسئولین توانستند سو استفاده کنند و یقین بدانید اجازه نخواهیم داد چنین خیانتی تکرار شود، مسئولین کوته فکر و منفعت طلب و خیانتکاری که پشت ماجرا هستند باید بدانند که میراث تاریخی و فرهنگی شناسنامه این سرزمین و متعلق به تک تک افراد است و با تکنولوژیهای امروزی اثبات باستانی بودن این محوطه بسیار آسان است و در نهایت تمام دست اندرکارانی که اگاهانه در این پروژه شرکت داشتند و دارند در این خیانت شریک محسوب می شوند. اگر مسئولین دلسوز و نگران ترافیک هستند، می توانند مسیر فعلی را تعریض نمایند و نیازی به احداث چنین آزادراه پر پیچ و خمی نیست، ضمن اینکه آقایان اگر کمی وسعت نظر داشته باشند یافته های این محوطه دست کمی از یافته های اهرام مصر ندارد و می تواند منجر به توسعه پایدار گردشگری و درامدزایی مداوم شود تا کشور از وابستگی به درامد نفت رها شود، به هرحال این حنا رنگی ندارد و تا جاییکه بتوانیم اجازه نخواهیم داد این پروژه انجام شود حتی به قیمت ورود سازمانهای بین المللی و محکوم کردن مسئولین خائن

      پاسخ

3. اصل تخریب بخاطر همون مکان های باستانی هست وگرنه میشد جاده.رو جای دیگه ساخت دقیقا مثه پارک قیطریه

   پاسخ

   1. ذکر شد که همه استعلامات و مطالعات انجام شده و اتفاقا همین طرح مسیر نهایی پس از چندین بار تغییر از سوی سازمانهای میراث فرهنگی، منابع طبیعی و ….، تایید و تصویب شده و با همه این تاییدات باز هم نامه زدند که کلیه فعالیتها باید زیر نظر میراث فرهنگی باشد. بیان شد که بدلیل تعارض با منافع شخصی یا گروهی برخی افراد و دلالان منطقه ای و فرامنطقه ای از هر جای دیگری هم که آزادراه عبور کند باز اینچنین بهانه های واهی و حاشیه سازیها و بازی با احساسات مردم طبیعی میباشد. مطمئنا این طرح بهترین طرح بوده که تایید شده، جابجایی طرح این افراد رو ساکت و افراد دیگری رو به صحنه خواهد کشاند!!!!

      پاسخ

      1. وقاحت هم حدی دارد اقای ذوالفقاری، اگر مسئولین براستی دلسوز هستند می توانند مسیر مستقیم ساری به قائمشهر را تعریض نمایند که با توجه به حاشیه جاده به اسانی میسر است، یکعده تلاش دارند تا خیانت را خدمت جا بزنند

         پاسخ